Le Robo-Taxi de Musk arrive. La technologie chinoise X-By-Wire est-elle à la hauteur ?
"Nous allons lancer un Robo-Taxi spécialisé, hautement optimisé pour la conduite autonome, sans volant ni pédale.
Le PDG Musk a déclaré lors de l'appel aux résultats du premier trimestre de Tesla.
Plus de volant ni de pédale !
Contrairement aux autres marques, vous ne verrez ni volant ni pédale sur le Robo-Taxi de Musk. Grâce à la technologie L5 X-By-Wire adoptée, le Robo-Taxi de Musk peut conduire automatiquement, se séparant des conducteurs humains.
Puisqu'il n'est pas nécessaire de prendre en compte la sensation de la main du conducteur, par rapport à d'autres niveaux de conduite autonome, la technologie L5 Steer-By-Wire réduit les fonctions de simulation de sens de la route.
Cela signifie que le principal fournisseur X-By-Wire en Chine peut fournir des services de pilotage pour le Robo-Taxi de Musk.
DECO est profondément engagé dans la technologie Chassis-By-Wire depuis 2011, ayant plus de 20 types d'expérience en R&D du système Steer-By-Wire de la classe A0 aux véhicules de tourisme de classe C.
DECO possède un algorithme redondant pour le système SBW de conduite intelligent L4 et une plate-forme matérielle intelligente pour le système SBW L2-L4. Les quatre technologies de base détenues par DECO sont le matériel, l'algorithme, le capteur et le moteur. Le système Steer-By-Wire au niveau du véhicule de DECO a été appliqué dans des scénarios à basse vitesse et des véhicules utilitaires.
Techniquement, DECO est fin prêt pour l'arrivée de Robo-Taxi.
Est-il possible pour la production de masse de Robo-Taxi d'ici 2 ans ?
L'objectif de Musk est de démarrer la production de masse de Robo-Taxi d'ici 2024. Cependant, les produits appliqués avec les technologies de conduite intelligente L4 dans le monde entier sont pour la plupart au stade de la vérification par petits lots à l'heure actuelle. La possibilité de réaliser la commercialisation est encore bien moindre.
Différente de la plupart des entreprises émergentes de technologie Chassis-By-Wire, DECO est profondément engagée dans l'industrie EPS depuis des décennies, livrant plus de 1,6 million de produits sur le marché.
Au début de la R&D, l'objectif de DECO est de réaliser la production de masse de Steer-By-Wire au niveau du véhicule. De la sélection des pièces à la conception du processus, les exigences d'économie et de cohérence de la qualité sont pleinement prises en compte, pour réaliser «l'atterrissage en douceur» de la production Steer-By-Wire, de la conception du dessin à la production de masse.
Ainsi, tant que les lois permettent à Robo-Taxi de circuler sur la voie publique, DECO est en mesure de répondre sans délai aux exigences de production de masse des constructeurs automobiles.
Pris en charge par les lois et réglementations sino-américaines,
le processus d'atterrissage de la conduite autonome serait accéléré
En mars 2022, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert la porte à l'exigence selon laquelle véhicules à conduite autonome devait fonctionner avec des commandes manuelles. Les bonnes choses viennent par paires. La Chine a également publié des nouvelles positives, délivrant une licence verte pour les véhicules autonomes
Cela signifie que dans un avenir proche, la technologie de conduite autonome ne sera plus limitée à des scénarios fermés, mais fonctionnera légalement sur la voie publique.
Le marché incrémental d'un billion de dollars des véhicules à conduite autonome arrive.
Les pionniers qui développent et fabriquent les véhicules concernés dans le monde récolteront les premiers dividendes du développement de l'ère de la conduite autonome.
Musc,
DECO a été bien préparé
pour la technologie X-By-Wire,
tout ce que nous devons faire, c'est VOUS ATTENDRE.
