DECO : Dites adieu au volant et dites bonjour à la SBW
Récemment, BAIDU défie TESLA et veut vaincre Musk en utilisant 'Véhicules sans volant", qui a fait sensation dans l'industrie automobile.
Apollo RT6
Comme Baidu's le premier véhicule à conduite autonome produit en série,Apollo RT6 a 2 plus accrocheurmodes : "avec et sans volant".Selon différents scénarios de voyage, des bureaux, des consoles de jeux, etc. peuvent être configurés dans lecabineàremplir tout lafantaisie à avenirVéhicules.
Remplacer les volants ressemble plus à une technologieniquerévolution des modes de vie mobiles,ajouterplus de possibilités pourla conduite autonomeavancer. En fait, en termes deconduite autonometechnologie, c'est le système de direction qui peut décider si le volant est nécessaire ou non.
Système de direction par câble
Selon les niveaux d'automatisation de la conduite SAE, le volant doit être prêt à prendre le relais à tout moment en dessous de L3. Cela signifie qu'à ce stade, il est encore impossible de se débarrasser du contrôle du volant par le conducteur.L'actionneur de direction PSEne peut pas être conçu librement lorsque nous prenons le folen tenant compte de facteurs tels que l'espace d'installation, la propriété de transfert mécanique, les caractéristiques de transfert angulaire, etc.
Quand il s'agit de L4-L5heuh-niveau de conduite d'unutomation, avec un contrôle de haute précision et une vitesse de réponse plus rapide, le Direction par câble (SBW) qui peut réaliser"découplage homme-véhicule"est devenu une option incontournable pour la conduite autonome.
Diriger-BLa technologie y-Wire transmet les instructions de conduite au système de direction entièrement par des signaux électriques, éliminant ainsi l'intervention directe du conducteur et de la structure mécanique, nous apportant une sensibilité de direction plus élevée et une taille d'installation plus pratique.
CléComposants tels que le matériel, les capteurs et les moteurs sont tous conçus avec une redondance complète. Le signal de commande et les informations sur les conditions de fonctionnement seront vérifiés par des systèmes doubles, et les données seront interagies périodiquement. Une fois que le système d'exploitation est anormal, le système de sauvegarde fonctionnera dans les 100 ms, réalisantla sécurité ultime deautonome conduite.
Outre la sécurité,la le coût est un autre facteur déterminant pour réaliser la commercialisation deconduite autonome Véhicules.
RT6 ose dire que"le coût de l'ensemble du véhicule ne représente qu'un dixième du prix de l'industrie". La confiance derrièrece est le support technique mature et la chaîne d'approvisionnement complète de laconduite autonome industrie.
En tant que composant clé du système de véhicule entièrement redondant, DECO a apporté des solutions localisées de la directionBsystème y-Wire au salon international de la technologie automobile AutoTech2022.
Dans le domaine deDirection par câble système, le marché est encore dominé par des Tier 1 étrangers tels que Bosch et ZF à ce stade,tandis que entreprises nationalesboîte rareêtre vu.
Stand de DECO à AutoTech2022
Bénéficiant du portefeuille de produits de" UNtoutes les séries de véhicules,Fwowscénarios etFredondance complète", DECO occupe une place pour les marques nationales dans la piste de conduite autonome en pleine explosion avec sa technologie de pointeSté-BOui-DANStechnologie de l'incendie.
Démonstration du système L4 Steer-By-Wire
Actuellement, DECO a réalisé à la fois la R&D et la production de masse de fully système de direction intelligent redondant, qui peut être appliqué à L2-L4 autonomeconduitevéhicules.
Jhest Système de directionadopters PMSM six phases comme actionneur, tandis que til Puissance &la communication module, MCU, capteur et module de lecteur MOS sont tous conçus avec redondance.
Il peut réaliser un contrôle intelligent de haute précision et sonunPrécision de détection angulaire peut atteindre une donnée de pointe de ±0,5 dans le industrie. Dans le même temps, les deux modes de direction de conduite autonome et d'intervention manuelle peuvent être commutés librement, ce qui offre une garantie technique solide pour la sécurité et le confort du système SBW.
À l'heure actuelle, la plupart des entreprises de pilotage nationales se concentrent sur le marché du C-EPS et du P/DP-EPS, tandis que le R-EPS, avecplus grande sortieforce dans le monde, estrarement impliqué.
Il est révélé que DECO, en tant que première entreprise de direction nationale à réaliser la production de masse de R-EPS, a été reconnue par un important constructeur automobile sur le marché nord-américain.
La vision de DECO : "Appliquez la technologie X-By-Wire sécurisée à chaque véhicule."
Commeunfondateuréquipe de l'Université de Tianjin,il s'agit plus de la persistance et de la détermination d'un groupe de chercheurs scientifiques envers la technologie que de poursuivre la tendance de la conduite autonome.
Le Dr Wang Hao, PDG de DECO, a dit un jour lors de l'émission en direct,"Le processus entrepreneurial peut se résumer en 3 mots : épreuve, douleur et bonheur. C'est une chose très heureuse d'avoir un rêve dans mon cœur. Mais la distance entre le rêve et la réalité exige non seulement le bon moment, le bon endroit et les bonnes personnes, mais aussi une persévérance à long terme."
Beaucoup de gens sont tombés dans l'obscurité avant l'aube, mais DECO a déménagé vers l'avant solidement pas à pas envers un avenir meilleur et plus lumineux.
En 2001, DECO scommencé la R & D de l'ECU etest devenue la principale entreprise nationale dans le domaine de l'EPS
En 2011,DÉCO starte la recherche surle système de direction de la conduite autonome et direction assurée solutionsde conduite autonome pour de nombreuses universités etvéhicule fabricants
En 2014, DECO best devenu le fournisseur N°1 d'EPS enlamarché d'exportation
En 2017,DECO fconcentré sur la R&D d'EPS avancés. L2-L4 produits ont été appliqués à plusieurs fournisseurs de services de transport intelligents
En 2020,DÉCO became le principal fournisseur de système SBW de la conduite autonome, au service de Top3 Marques e-commerce & take-out en Chine.
En 2021, les produits R-EPS ont été utilisés par plusieurs leadersvoiture fabricants dans le domaine des véhicules utilitaires. Et PSE avec redondance complète étaient introduit pour les véhicules à conduite autonome, qui répond aux normes de sécurité ASIL-D.
DECO est l'une des rares entreprises à posséder les capacités de R&D de toute la chaîne industrielle des systèmes de direction, qui est le résultat du développement de la technologie et de l'échelle après l'expérience accumulée de 20 ans.
DECO non seulement indépendamment se développesix phases PMSM, capteur TAS, système de contrôle redondant et dispositif de réduction mécaniquepour le système de direction intelligent, mais aussipossède l'algorithme redondant pour le système SBW de conduite intelligente L4, ainsi que la plate-forme matérielle pour le système de direction de conduite intelligente L2-L4, s'efforçant de renforcer la compétitivité de base sous-jacente des entreprises avec la science et la technologie.
Comme Li Shufu, président de GELY a dit,"Ce n'est qu'en possédant des capacités d'innovation indépendantes et en maîtrisant pleinement les technologies de base que l'industrie automobile chinoise peut apporter une plus grande contribution à l'industrie automobile mondiale et gagner le respect de ses pairs et utilisateurs du monde entier."
L'arrivée d'Apollo RT6 ne manquera pas de faire pencher la balance pour la concurrence dans le domaine de la conduite autonome entre la Chine et les États-Unis.
DÉCOrenforce son propre pouvoir concurrentiel pour localisation deautonome conduite chaîne d'approvisionnement, montrant le monde lavision et sens des responsabilités de unChinois entreprise, aussi bien quel'ascension d'un chinois marque et la force de la nation chinoise.
